Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) projektuje zachodnią część Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Sprawdzamy na jakim etapie są prace.

Dzięki zakupom kolejnych autobusów, tramwajów, pociągów metra i Szybkiej Kolei Miejskiej Warszawa ma najnowocześniejszą flotę pojazdów komunikacji publicznej w Polsce i naszej części Europy, a pasażerowie wysoko oceniają komunikację miejską w stolicy. Nowe wagony SKM, kolei podziemnej i niskopodłogowych tramwajów oraz elektryczne autobusy są nie tylko wygodne, ale również zeroemisyjne, przez co bezpieczne dla środowiska.

Veolia Energia Polska i Veolia Energia Łódź nawiązały z Innargi oraz Miastem Łódź strategiczną współpracę w zakresie rozwoju energii geotermalnej w Łodzi. Celem współpracy jest rozpoczęcie wspólnej realizacji projektu związanego z poszukiwaniem i wykorzystaniem zasobów geotermalnych w Łodzi.

Fabryka okien Empol zdecydowała się zainwestować na terenie podstrefy Miękinia należącej d...

VENTANA to spokojne osiedle domów jednorodzinnych, położone w podwarszawskim Walendowie. W dniach 26...

W piątek, 11 kwietnia tuż po godzinie czternastej odbyło się uroczyste zawieszenie wiechy na budynku...

Po latach oczekiwań na Ursynowie wkrótce powstanie nowoczesny szpital. Na działce u zbiegu ulic Pile...

W trakcie realizacji jest zlecenie zarządu zabytkowego Teatru Ateneum, na wykonanie projektów budowl...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield reprezentowała fundusz Commerz Real przy sprzedaży...

W I półroczu 2018 najemcy warszawskich biurowców Lumen i Skylight podpisali umowy na łączną powierzc...

Penta Real Estate sprzedała swoją działkę na warszawskiej Woli przy ul. Pańskiej 11. Nieruchomość zn...

Wyjaśniła się przyszłość obiektu handlowego po byłym Tesco przy ulicy Połczyńskiej w Warszawie. Na m...

Grupa White Stone zakupiła drugą część gruntów na Bielanach w sąsiedztwie Huty Warszawa, przy stacji...

Wysoka inflacja, jako jeden z czynników będzie miała ogromny wpływ na budżetowanie kosztów związanych z najmem powierzchni biurowej przez najemców w najbliższym czasie.

Warszawa ma metro. Warszawa ma program „Podziemna Tarcza". Czego nie ma to kompleksowy plan rozmieszczenia obiektów ochrony ludności i rachunku kosztów. Nowa analiza HOLDFORT S.A. pokazuje, że skala wyzwania jest znacznie większa, niż wynika z oficjalnych komunikatów ratusza, a metro, choć cenny zasób, może rozwiązać problem zaledwie w kilku procentach.